Развитие промышленности в Латвии во второй половине XIX века

[ · Jaunas vēstules · Dalībnieki · Foruma noteikumi · Meklēšana · RSS ]

Страница 1 из 1
1

ADMIN

Datums: Среда, 07.03.2018, 20:26 | Ziņojums # 1

Главный администратор

Grupa: Администраторы

Ziņojumu skaits: 3947

Statuss: Оффлайн

По мере развития промышленности и торговли появилась необходимость улучшить транспортную систему — существующие виды транспорта больше не отвечали хозяйственным потребностям. В Российской империи быстрыми темпами развивалось железнодорожное сообщение. В 1861 году в Латвии была открыта первая железнодорожная линия, связавшая Ригу с Динабургом (Даугавпилсом), которая позднее была соединена с линией Петербург—Варшава, а также с Царицыном (ныне Волгоград). Было построено несколько местных железнодорожных линий, которые связали Ригу с Елгавой, Тукумсом и Лиепаей. В 1877 году общая длина железных дорог в Латвии составляла более 700 км.

Развитие железнодорожного транспорта привело к росту товарооборота латвийских портов. К концу XIX века рижский порт по товарным перевозкам занимал второе место в России. С целью обеспечения успешного развития торгового флота были основаны мореходные училища. По инициативе выдающегося общественного деятеля Кришьяниса Валдемара в 1864 году в Айнажи было открыто первое в Российской империи мореходное училище для нужд торгового флота. В таких училищах могли обучаться все желающие. Вскоре корабли, капитанами на которых служили латыши, можно было встретить в любой точке земного шара.

Развитие транспорта, а также приток рабочей силы в города обусловили быстрый рост промышленности. Увеличилось производство строительных материалов, возникали вагоностроительные, машиностроительные и металлообрабатывающие заводы. Уже существовавшие ранее предприятия, особенно в текстильной промышленности, увеличивали объем производства. Рига стала одним из крупнейших промышленных центров Российской империи. По количеству рабочих, занятых на промышленных предприятиях, она занимала третье место вслед за Петербургом и Москвой. В Риге были созданы такие крупные предприятия, как Русско-Балтийский вагонный завод (в начале XX века на нем производились первые в России автомобили и самолеты), машиностроительный завод “Фельзе и К0" (первым в российской промышленности стал изготавливать велосипеды). Завод резиновых изделий “Проводник” по количеству продукции занимал второе место в стране и являлся одним из крупнейших в мире предприятий такого рода. Создавалась и химическая промышленность.

Рост промышленности и торговли способствовал также развитию связи. Еще в 1852 году была открыта телеграфная линия между Ригой и Болдераей, которая в то время была самой длинной линией связи в Российской империи. В Риге, одном из первых городов государства, в 1882 году стала работать телефонная связь. В конце прошлого века в Риге была основана электротехническая фабрика, которая занималась производством телефонных аппаратов и различных электроприборов.

Наблюдался стремительный рост городского населения. К концу XIX века в городах Латвии проживала почти четверть всех жителей. В течение нескольких десятилетий Латвия превратилась в один из самых развитых в промышленном отношении регионов Российской империи. В Латвии, особенно в Риге, стремительными темпами развивалась промышленность- Производство в основном было сконцентрировано на крупных предприятиях с высоким уровнем технического оснащения. К концу века на территории Латвии действовало около 400 промышленных предприятий, на которых было занято более 60 тысяч рабочих. Треть из них работали на предприятиях с числом рабочих более тысячи человек.

Большинство промышленных предприятий в Латвии принадлежало немецким капиталистам. Все больше капиталов в латвийскую промышленность вкладывали английские и французские предприниматели. У латышских предпринимателей еще не было достаточно капитала для организации крупных промышленных предприятий. Они вкладывали свои средства в торговлю и строительство домов, а также в мелкие и средние предприятия. К примеру, Августу Домбровскису принадлежала лесопильня, Рихарду Томсонсу — фабрика по производству минеральных удобрений

ADMIN

Datums: Четверг, 08.03.2018, 00:34 | Ziņojums # 2

Главный администратор

Grupa: Администраторы

Ziņojumu skaits: 3947

Statuss: Оффлайн

Первые люди Латвии и их занятия

Земледелие и скотоводство Латвии в древности

Изменение общественных отношений в Латвии в древние времена

Жители древней Латвии

Набеги скандинавов на территорию Латвии в V-XI веках

Попытки русских феодалов подчинить прибалтийские земли

Хозяйственное развитие Латвии в Х—XII веках

Начало формирования в Латвии феодальных отношений. 12 Век

Зарождение ранних гос. образований в Латвии до 13 века

Христианство в Латвии в период до Xlll века

Взаимоотношения народностей, населявших Латвию, Литву и Эсто

Культура жителей Латвии в Х—ХII веках

Строительство в Латвии в 10-13 веках

Одежда, украшения на территории Латвии. Орнаментальные узоры

Народное творчество латышей

Религиозные верования латышей

Летнее солнцестояние — день Лиго

Родовая Община в Латвии. Сестры и братья. Народ, родичи и др

Вторжение немцев на земли ливов. 12 век

Покорение епископом Альбертом латгалов и селов. Нач. 13 века

Борьба куршей с крестоносцами. 13 век

Борьба земгалов за свободу. 13 век

Причины победы в Латвии немецких купцов и феодалов. 13 век

Феодальная раздробленность Ливонии

Ливонский орден

Распри между орденом и рижским архиепископом

Рига в 14 веке

Дворянская торговля в Риге в 13-18 веках

Сопротивление народа Латвии феодальному гнету

Реформация в Ливонии. Церковные погромы.

Ливонская война и ее последствия. 1558-1583гг.

Латгале и Видземе под властью Польско-Литовского государства

“Календарные беспорядки” в Риге

Польско-шведская война (1600—1629 годы)

Латгале в XVII веке

Курземское (Курляндское) герцогство

Герцог Яков (латыши называли его Екабс) (1642-1682гг)

Присоединение Видземе (Лифляндии) к России. 17 век

Восстановление экономики Видземе. Начало 18 века

Крестьянские волнения в Видземе во второй половине XVIII в.

Преобразование хоз. управления и судебной системы в Видземе

Присоединение Латгале к России

Присоединение Курземе к России

Условия жизни народа Латвии до 19 века

Занятия латышского народа 16-18 веков

Латышские школы и первые письменные источники на латышском

Первые протесты против крепостного права в XVIII веке

Устное народное творчество латышей в эпоху феодализма

Развитие товарного земледелия в Латвии

Развитие мануфактур в Латвии

Каугурское восстание в Латвии

Латышский народ в период войны 1812 года

Освобождение крестьян Латвии в 1816-1830 гг.

Борьба за революционное развитие сельского хозяйства в Латви

Крестьянские волнения 1841 г. в Латвии. "КАРТОФЕЛЬНЫЙ БУНТ"

Переход к денежной аренде в Латвии

Расслоение крестьянства Латвии

Общины гернгутеров в Видземе

Становление латышской литературы

Развитие латышской литературы

Литераторы-немцы в Латвии

Первые периодические издания на латышском языке

Народное образование в Латвии 19 века

Латгале в середине XIX века

Реформы 60-х годов 19 века в Латвии

Развитие сельского хозяйства в Латвии в пореформенный период

Развитие промышленности в Латвии во второй половине XIX века

Младолатыши

Наиболее видные деятели нац. пробуждения Латвии в в 19 веке

Историческое значение эпохи нац. пробуждения в Латвии.

РЕВОЛЮЦИОННОЕ ДВИЖЕНИЕ В ЛАТВИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА

Реформы 70—80-х годов 19-го века. Политика русификации Латви

Рабочее движение в Латвии в 70—80-х годах XIX века

На территории Латвии эпоха железа продолжалась до 1200 года, когда на смену ей пришла новая историческая формация — феодализм

Исторические эпохи развития человечества не охватывали все страны одновременно. Когда на территории нынешней Латвии еще продолжалась эпоха камня, создавались поселения первобытных охотников и рыболовов, в странах Древнего Востока — в Египте и Междуречье уже существовали развитые земледелие и животноводство, были построены города, процветала торговля, была создана письменность. С другой стороны, еще в прошлом столетии некоторые народы жили в каменном веке. Подобные различия в развитии отдельных народов определяются главным образом их географическим положением и природными условиями, в которых они живут.

Подводный флот Латвии : подводные лодки 'Ронис' и 'Спидола' .Заказаны правительством Латвийской Республики во Франции. Заложены в 1925 году. "Атель э Шантье де ла Луар". Нант. Франция. После вхождения Латвии в СССР вошли в состав Советского Флота. 22 июня 1941 года встретили в составе 3 Дивизиона 1 Бригады подводных лодок. Находились на заводе "Тосмаре" в Либаве на капремонте. Вечером 23 июня 1941 года взорваны экипажами , когда немцы рвались к городу. .

Краткая история латвийской армии Латвийская армия одна из самых молодых в мире. 5 января 1919 года был организован Отдельный латвийский батальон. Шло время, и латвийская армия развивалась быстрыми темпами по самым высоким мировым военно-техническим стандартам. Уже в 1922 году ее техническая дивизия включала в себя дивизионы - автотанковый, электротехнический, бронепоездной, тяжелой артиллерии, которые затем стали полками. Балтийское море в 1930 году бороздилиподводные лодки 'Ронис' и 'Спидола' ,минные тральщики-оградители Viesturs и Imanta. Авиация в 1939 году состояла из почти 150 летательных аппаратов, включая истребитель Gloster Gladiator.