19:39 Военно-воздушные силы Латвии пополнились самолётами местного производства | ||||||||||||||||||||||||||||||
Оригинал статьи: ФОТО: Военно-воздушные силы получили два самолета, произведенных в Латвии Восторженные комментарии к статье (Читать комментарии и комментировать, 32 комментария) Как сообщает портал www.DELFI.lv, 2 декабря на авиабазе Национальных вооруженных сил состоялась торжественная церемония встречи самолетов Tarragon латвийского производства. Воздушные корабли станут первыми самолетами, которые будут использоваться для обучения пилотов и экипажей, а также для обеспечения оперативных задач.В пятницу на авиационной базе Национальных вооруженных сил состоялась торжественная церемония встречи самолета Tarragon, в которой принял участие командующий Военно-воздушных сил (ВВС) полковник Виестурс Масулис, пожелавший новым самолетам добросовестно служить, выполняя задачи ВВС, поддерживая квалификацию пилотов, обеспечивая операции сухопутных войск. Это первые самолеты в распоряжении ВВС, которые будут использоваться для обучения пилотов и экипажей, а также для поддержания квалификации летчиков и обеспечения оперативных задач. Tarragon — двухместный самолет, способный летать со скоростью около 70 километров в час и развивать скорость до 370 километров в час. Эти самолеты могут летать на высоту до 3,5 километров. Самолет имеет экономичные затраты технического обслуживания. Посадочная дистанция на асфальтовом покрытии составляет 150 метров, а минимальная взлетная — 225 метров. "Наши главные конкуренты — Ferrari и Lamborghini", — говорит пилот Ингемар Буткевичс. Он доставляет состоятельным зарубежным клиентам самолеты Tarragon, которые компания Pelegrin производит на Мангальсале. Раньше Pelegrin собирал самолеты в Адажи, но недавно компания переехала в помещения бывшего рыбного цеха в Риге. Если смотреть на производственный комплекс Tarragon снаружи, трудно представить, что здесь собирают частные самолеты. Однако если попасть внутрь, в просторные, недавно отремонтированные помещения, то самолеты здесь повсюду. В каждой производственной зоне идет активная работа. В Латвии летают два самолета Tarragon, которые принадлежат инвестору Pelegrin Айвару Лейетису (он известен в том числе и в связи с рыбоперерабатывающими предприятиями Līcis-99 и Gamma-A). Сейчас для него же идет работа над третьим. Все остальные построенные компанией самолеты используются по всему миру для деловых полетов или в качестве хобби для клиентов, которые могут себе такое позволить. Всего за почти десять лет деятельности Pelegrin изготовил 30 самолетов. История SIA Pelegrin началась 2012 году, когда два друга, Валентин Васяк и Игорь Звягин, решили объединить силы. Валентин Васяк в октябре прошлого года погиб в автоаварии — разбился на мотоцикле. На предприятии сменилось правление, но работа продолжилась. На территории Рижского порта строится сверхлегкий самолет «Tarragon» Согласно концепции развития Рижского порта в будущем порт станет «умным» логистическим центром, предоставляющим как услуги с высокой добавленной стоимостью, так и производственные мощности. Уже сегодня на территории Рижского порта производится широкий спектр технологичной и наукоемкой машиностроительной продукции - классические корабли, уникальные суда для отдыха и развлечений, доски SUP и лодки из новейших композитных материалов, портовые краны, резервуары для сжиженного газа, а также высокотехнологичные подводные дроны и даже самолеты. С 2012 года сверхлегкие самолеты «Tarragon» производятся на предприятии «Pelegrin» на территории Рижского Свободного порта на Мангальсале. Член правления компании Айварс Лейетис: «В 2012 году начались работы по проектированию самолета «Tarragon», в 2014 году был изготовлен первый его прототип. Год назад мы переместили производство из Адажи на территорию Рижского порта, где были доступны более просторные помещения и необходимая инфраструктура». В настоящее время произведены уже десятки самолетов «Tarragon», которые можно увидеть в небе Италии, Германии, Швейцарии, США и даже Мексики. Двухместные самолеты, которые строятся в Рижском порту, уникальны тем, что при их производстве широко используются современные композитные материалы, что позволяет самолету быть легким и в то же время чрезвычайно прочным. «Карбоновое волокно в сочетании со смолами создает очень легкий и прочный материал. Благодаря своей легкости и прочности углепластик (или карбон) заменил ранее широко используемый в авиастроении алюминий. Кроме того, из карбона относительно легко можно изготовить деталь любой формы, чего невозможно добиться с помощью алюминия. Поэтому материалы из углеродного волокна широко используются в «большой авиации», - объяснил Айварс Лейетис. Большая часть деталей самолета «Tarrago» проектируется и изготавливается на производственном участке компании на территории Рижского порта, производственный процесс основан на знаниях и навыках местных специалистов. В качестве примера Айварс Лейетис демонстрирует шасси самолета: «Tarragon» относится к так называемым «complex aircraft», так как они имеют регулируемый шаг винта и убирающееся шасси. Каждая часть этого сложного шасси проектируется, изготавливается и собирается на месте в нашей компании. Наши специалисты также постоянно следят за разработкой новых технологий материалов, чтобы сделать «Tarragon» более быстрым, легким, безопасным и долговечным». Кроме того, в процессе производства воздушных судов «Tarragon» участвуют две компании, работающие в Рижском порту, - производитель самолетов «Pelegrin» сотрудничает с производителем композитных лодок и SUP-досок «Prestol», производственный участок которого расположен недалеко от Мангальсалы. «Рижский порт в настоящее время развивается как индустриальная территория, где компании могут реализовывать различные технологически сложные производственные проекты, обеспечивая заказы по всему миру. Мы определили развитие на территории Рижского порта предприятий и производств с высокой добавленной стоимостью как важное направление, способствующее росту и конкурентоспособности Рижского Свободного порта. Это рабочие места, экспорт, доходы и стабильный грузооборот в долгосрочной перспективе, а также возможность продвигать Ригу как экономический центр, создавая синергию между столичным городом и портом и работающими в нем компаниями», - подчеркнул Виестурс Зепс, Председатель Правления Рижского Свободного порта. Сверхлегкий самолет «Tarragon»: двухместный самолет, развивающий скорость более 300 км/ч. Общий вес самолета менее 400 кг, а общая взлетная масса чуть более 600 кг. Самолет оснащен двигателем мощностью 145 л.с. с расходом топлива около 20 литров в час. При стандартном 140-литровом баке ««Tarragon»» может легко долететь из Риги в Берлин. Также создана модель с баком на 250 литров, позволяющая летать на таком самолете до 12 часов. Самолет оборудован встроенным парашютом. ИсточникПо теме:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| Komentāru kopskaits: 14 | |
0
0
| |
