08:30 РАФ «Роксана» и Stils – новые «Рафики», которых погубил развал СССР. | |||
Знаменитый «Рафик» от Рижской Автобусной Фабрики был одной из самых узнаваемых маршруток в Советском Союзе. Но в конце 80-х, он уже безнадёжно устарел со своими угловатыми силуэтами. Кроме того, у модели были очевидные проблемы. Это плохие тормоза, слабая ходовая часть и т.д. Рижские конструкторы решили провести глубокую модернизацию модели. Для этого пригласили из НАМИ Владимира Миронова, который доработал подвеску и улучшил тормоза. Но из-за нехватки денег, обновлённая модификация с именем РАФ 22038-02, пошла в производство с новой подвеской, но старой «ходовой». Однако в 1987 году, новый президент фабрики Виктор Боссерт объявил всесоюзный конкурс на дизайн принципиально нового микроавтобуса, в котором могли принимать участие и сами работники RAF. Так появилась «Роксана» Иллюстрация autowp.ru Победил проект рижанина Владимира Васильева. Для прототипа выбрали уже знакомую компоновку с задним приводом. В качестве двигателя выбрали ЗМЗ-406 с 16-ю клапанами. Механическую 5-ступенчатую коробку передач взяли от УАЗа, а руль с усилителем переставили с иномарки (Ford). Поскольку ещё существовал Советский Союз, в разработке машины принимали участие несколько заводов. В Риге сделали макеты, а запорожцы взяли на себя 3D-модель, чтобы посмотреть на аэродинамику. В 1990-ом году первый прототип уже сделал круг по территории завода, а его внешность подозрительно смахивала на Ford Transit. Затем, руководители завода приняли странное решение. Они отправили машину англичанам, которые должны были довести её до ума. С одной стороны, они это сделали – доработав интерьер и экстерьер модели. А с другой – макет перестал быть ходовым. Иллюстрация fold.lv Во время всех этих событий распался СССР. Рынок сбыта «Рафиков» резко просел, валюта тоже, а инфляция стала расти. Но в 1991 году «Роксану» всё равно показали на выставке в Англии, а год спустя, машина была представлена в Москве. На заводе понимали, что самим им не справиться, и обратились за помощью к иностранным компаниям. Включиться в проект согласились Chrysler и Volkswagen, но развал страны отпугнул их. На авансцену выходит StilsПосле того, как Боссет уезжает учиться в США, новым директором становится Николай Самодуров. От «Роксаны» отказались, и вместо неё стали проектировать более короткий микроавтобус с передним приводом, который нарекли RAF-M2 Stils. Иллюстрация oldbusclub.ru Дизайн отдали НАМИ, саму модель слепили на ЗАЗе, и уже в конце декабря 1993 года, машина была готова. Как и первый прототип, новый автомобиль получил многие детали от иномарок. Скажем рулевое управление взяли у Mercedes, а узкую переднюю оптику у Mazda 626 или Mitsubishi Galant. По причине безденежья, макет даже не смогли довести до ходовых испытаний. Успели только проверить кузов на прочность, и то, с помощью вагоностроительного завода. С РАФа активно уходили важные кадры, которые не желали работать за «спасибо», а оставшиеся фанаты своего дела катались по всем просторам бывшего Союза, чтобы найти поставщиков комплектующих. Иллюстрация cardesign.ru Предприятие продолжало держаться на плаву за счёт старых «Рафиков», но спрос на них упал катастрофически, когда на рынке появилась Газель. Дошло до того, что в 1996 году РАФ решил стать «филиалом» ГАЗа, и собирать Газели у себя, но правительство Латвии запретило такой союз. Итогом стала остановка конвейера в следующем году. А уже в 1998-ом, легендарный РАФ стал банкротом. Так, "Роксана" и "Стилс" навсегда остались концептами, и теперь коротают свои дни в музее. Иллюстрация delfi.lv Гонки на Антилопах Гну
|
Дальше »
Первый в мире паровой автомобиль
Дальше »
ВОЗРОЖДЕННЫЙ RAF: ПЕРВЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ И НОВЫЕ ПОДРОБНОСТИ
Дальше »
РАФ возродят: чем запомнился легендарный советский бренд
Отечественный вариант VW Transporter, «маршрутка» на базе «Москвича», реанимобиль партии, автопоезд для ВДНХ, электроавтобус и другие необычные конструкции из советской Риги
Дальше »
ФОТО: В Латвии обнаружен уникальный прототип РАФ-М1 "Роксана"
Komentāru kopskaits: 0 | |